Dự thảo khung an toàn cho tàu sử dụng pin, năng lượng gió và hạt nhân

Tiểu ban Thiết kế và Đóng tàu (SDC) của IMO hoàn thiện lộ trình xây dựng khung quy định an toàn cho công nghệ mới và nhiên liệu thay thế

Tiểu ban Thiết kế và Đóng tàu (SDC) thuộc Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) đã hoàn tất dự thảo lộ trình nhằm xây dựng một khung quy định an toàn cho các tàu sử dụng công nghệ mới và nhiên liệu thay thế, hướng tới mục tiêu giảm phát thải khí nhà kính.

Dự thảo lộ trình này sẽ được trình lên Ủy ban An toàn Hàng hải (MSC 111) để xem xét và phê duyệt vào tháng 5 năm 2026.

Theo đó, lộ trình sẽ bao gồm việc xây dựng mới hoặc sửa đổi các quy định an toàn hiện hành liên quan đến:

• Năng lượng hạt nhân trên tàu
• Hệ thống đẩy bằng gió và công nghệ hỗ trợ bằng gió
• Pin lithium-ion và các container pin hoán đổi dùng cho lực kéo trên tàu

Tất cả các nội dung này đều thuộc phạm vi quản lý của Tiểu ban SDC.

Phát biểu bế mạc phiên họp lần thứ 12 của Tiểu ban (diễn ra từ ngày 19 đến 23 tháng 1 tại London), Tổng Thư ký IMO, ông Arsenio Dominguez, nhấn mạnh việc hoàn thành lộ trình là một “thành tựu quan trọng”.

Ông cho biết:
“Lộ trình này sẽ đảm bảo rằng các yêu cầu về an toàn được phát triển song song với tốc độ tiến bộ công nghệ nhanh chóng, phù hợp với Chiến lược giảm phát thải khí nhà kính từ tàu biển của IMO.”

Sau khi được Ủy ban An toàn Hàng hải thông qua, IMO sẽ triển khai các cột mốc quan trọng như sau:

Năm 2028 (MSC 111): Thông qua sửa đổi Quy định SOLAS II-1/41, cho phép sử dụng pin làm nguồn điện chính cho hệ thống điện và chiếu sáng trên tàu.

Năm 2029 (MSC 116): Phê duyệt hướng dẫn tạm thời về an toàn đối với tàu sử dụng hệ thống đẩy bằng gió và công nghệ hỗ trợ bằng gió.

Năm 2030 (MSC 118): Thông qua Bộ luật hạt nhân sửa đổi và các sửa đổi đối với Chương VIII của SOLAS.

Bên cạnh đó, Tiểu ban đã thành lập Nhóm Thư tín SDC về An toàn Khí nhà kính (GHG Safety Correspondence Group), với nhiệm vụ thu thập và phân tích thông tin liên quan đến năng lượng hạt nhân và năng lượng gió, đồng thời xây dựng dự thảo sửa đổi Quy định SOLAS II-1/41 nhằm cho phép pin được sử dụng làm nguồn điện chính trên tàu.

Nhóm này sẽ trình báo cáo bằng văn bản tại phiên họp tiếp theo của Tiểu ban (SDC 13) vào năm 2027.